Die mit 4,2 km längste deutsche Straßenbrücke wird auf einer Länge von 3,8 km auf 8 Fahrspuren erweitert.

Im Nordosten der Türkei, auf der Straßenverbindung zwischen Yusufeli nach Bayburt, baut die Arbeitsgemeinschaft Nurol-Gülsan die Yusufeli Brücke.

Sanierung der Tiefgarage.

Neubau eines Quartiers im „Kontorhausviertel“.

Die südliche Umgehungsstraße der holländischen Stadt Groningen ist etwa zwölf Kilometer lang. Der Auftrag für den Ausbau der südlichen Ringstraße wurde dem Konsortium Combinatie Herepoort erteilt.

Die 2nd Niger River Brücke im Süden Nigerias besteht aus einem 1,6 km langen Spannbeton-Überbau, der im Taktschiebeverfahren, im Freivorbau und auf Lehrgerüst hergestellt wird.

Die beiden vorhandenen Überbauten der Talbrücke werden abgerissen und durch neue Überbauten ersetzt.

Baugrube für 3 Untergeschosse in Schlitzwandbauweise.

Die Scherkondetalbrücke ist die erste semi-integrale Spannbetonbrücke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr der Deutschen Bahn.

Besonderes Merkmal des Büroturms ist die Konstruktion des südlichen Gebäudeteils.

Die Vorlandbrücke wird als zweistegiger Plattenbalken im Vorschubverfahren errichtet. Hier werden Spannglieder der Typen BBV L22 und BBV L15 verbaut.

Die Brücken wurden mit BBV Spanngliedern verschiedener Größe in Längsrichtung vorgespannt.

Die Landeshauptstadt Düsseldorf realisiert zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs eine neue City-Unterfahrung, die Kernstrecke der Wehrhahn-Linie als untertägige Stadtbahntrasse.

Für die Baugrube und Gründung des neuen Eingangsgebäudes, der James-Simon-Galerie wurde BBV Systems mit der Produktion und Lieferung von ca. 16.000 m BBV-Verpresspfählen beauftragt.

Die Baugrubenumschließung der Baugrube "KOMM„.